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7月4日3时30分，工地高温不下，灯火通后，跟着江村上行到达场2号谈岔告成插铺到位，象征由广湛公司投资开发、中国铁投EPC总承包、中铁二十五局承建的广湛高铁江大结合线，奏效接入华南地区最大编组站——江村站，为广湛高铁沙狮结合线和江大结合线的通畅奠定坚实基础，也为广茂线客货列车绕行进入广州站、加速广湛高铁正线施工创造故意条目。

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新线开发，作事区域发展

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新建沙狮、江大结合线算作广湛高铁重要驱散性节点工程，主要承担疏解广茂铁路、广珠铁路的祸患功能，是广湛高铁开发最为祸患的一环，顺利影响广湛高铁广州段开展正线施工。

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两条结合线所有全长13.36公里，其中沙狮结合线想象时速为80公里，江大结合线想象时速为60公里，主要触及路基、桥梁、轨谈、站场、四电等专科施工。

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广湛高铁是衔接粤港澳大湾区、海南自贸区和北部湾城市群的高速铁路大通谈祸患构成部分，建成后，将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江等城市融入粤港澳大湾区联动发展，为广东省构建“一核一带一区”区域发展新阵势提供有劲相沿。

届时，从广州搭乘高铁抵达湛江仅需一个半小时。

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江村站算作华南地区最大的编组站，是粤港澳大湾区铁路网的祸患要津。据中铁二十五局广湛高铁2标四电形貌现场发扬东谈主庄加初先容，这次江村上行到达场站改施工就位于该编组站内，是广湛高铁两条结合线建成通车的“临了一关”。

施工推行主要为江村上行到达场场内谈岔转辙开采调试127组、调试及启用信号机117架等，触及编组站内8个站场的检阅，是广湛高铁开发过程中，新建信号楼及室表里开采施工鸿沟最大、功课组织最复杂的一次。

为确保安全优质完成站改施工任务，广铁集团积极与各方诱导疏导，制定专项施工有野心，捏续细化功课经过，落实各项安全保险，先后克服了风险通盘高、使命任务重、交叉节点多、施工难度大等困难。

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7月4日凌晨，施工现场焊花四溅，敌视火热。“蜘蛛侠”登上斗殴网，装配供电开采，一谈谈反光条在夜空中摆动。口令声、机器轰鸣声、招呼应对声交汇全部，冲突夜的宁静。

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“自6月以来，形貌进行‘天窗’功课共计97次，插足功课员累计近万东谈主次，禁闭施工均安全正点，为结合线告成接入江村编组站提供了祸患保险。”庄加初说。

经过这些天的力争，广湛高铁沙狮结合线、江大结合线与江村要津告成杀青互联互通。通车后，广茂线客货列车可诓骗结合线、广珠线改线进入广州要津，助力广湛高铁开发提速。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 马鑫 杨新飞 通信员 温晓嫦 吴培豪 康桂铭 李佳珊

剪辑：林浩

审核：赵灯 戴舒婷

监制：曾佳梅

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